Блог

Nov 29, 2023

Станьте большим или идите домой: дебют Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2024 года, но есть одна загвоздка

Самый экстремальный вариант среднеразмерного пикапа Chevy теперь может быть оснащен

Самый экстремальный вариант среднеразмерного пикапа Chevy теперь может быть оснащен серьезным внедорожным оборудованием прямо с завода.

Эпоха, в которой мы сейчас живем, должна быть одной из лучших для любителей грузовиков и любителей природы. Производители, кажется, обращают внимание на растущую страсть к приключениям, которую сейчас ищут люди, и создают невероятные машины, помогающие удовлетворить такие потребности.

Буквально за последние пару месяцев мы получили совершенно новый TRD Pro Tacoma, совершенно новый Ranger Raptor, а теперь и совершенно новый Colorado ZR2 Bison, грузовик, который некоторое время назад дразнили сами Chevy. Конкуренция жесткая, и автопроизводители делают все возможное, чтобы занять лидирующие позиции в спецификациях. У ZR2 Bison есть несколько изящных трюков в рукаве. Однако у него также есть некоторые недостатки, которые могут оказаться проблематичными для самого экстремального варианта Chevrolet Colorado.

СВЯЗАННЫЙ: Обзор Chevrolet Colorado 2023 года: встряска класса пикапов среднего размера

American Expedition Vehicles или AEV — это компания с большим опытом работы за спиной; поэтому для Chevy имело бы смысл использовать продукцию AEV. Toyota сделала то же самое с ARB (хотя и на более широком уровне), и теперь Chevy также предлагает качественные аксессуары для вторичного рынка с завода.

ZR2 Bison напоминает нам об этом сотрудничестве, показывая значки AEV снаружи и внутри грузовика. Наиболее значимыми продуктами AEV на этом грузовике являются передний и задний бамперы. Это стальные агрегаты с большими точками восстановления. Передняя часть совместима с лебедкой, и это отличная особенность, которую нужно иметь с завода. Они обеспечивают лучший в своем классе угол въезда (38,2 градуса), угол съезда (26 градусов) и угол схода (26,9 градуса).

Тот факт, что автопроизводители начали включать аксессуары для вторичного рынка в стандартную комплектацию, является замечательным. Это сотрудничество имеет множество преимуществ, некоторые из которых включают покупку и финансирование автомобиля. Благодаря доступным на заводе обновлениям покупатели могут покупать и финансировать модифицированный автомобиль целиком, а не делать это отдельно.

Кроме того, на обновления распространяется гарантия, и они не отменяют доступной заводской поддержки. Наконец, благодаря таким дополнениям владельцам не нужно искать надежный гараж для установки обновлений. Все устанавливается профессионально в процессе производства. Это может обеспечить дополнительную уверенность в том, что все сделано правильно и грузовик будет работать идеально.

СВЯЗАННЫЕ С: 5 причин купить Chevrolet Colorado (5 причин вместо этого дождаться Ford Ranger)

ZR2 Bison поставляется с завода с отличной подвеской. В частности, покупатели получат эксклюзивные в своем сегменте амортизаторы золотникового клапана Multimatic в сочетании с гидравлическими отбойниками, которые смогут выдерживать и сглаживать сильные удары при ударах в пустыне или при прыжках.

Это отличная система подвески. Однако он может быть устаревшим по сравнению с конкурентами. Видите ли, громкие имена в нынешнем сегменте грузовиков среднего размера, такие как Tacoma TRD Pro и Ford Ranger Raptor, используют заднюю часть с винтовой пружиной. В ZR2 Bison по-прежнему используются листовые рессоры, которые превосходят его по качеству езды, шарнирному сочленению колес и управляемости на бездорожье на высокой скорости.

Винтовые пружины более гибкие и обеспечивают хорошее шарнирное соединение. Кроме того, они лучше ведут себя при ударах на высокой скорости и обеспечивают лучшее качество езды. Листовые рессоры — это древняя технология, и преимущества грузовиков без листовой рессоры перед такими грузовиками, как Colorado, могут стать препятствием для некоторых покупателей.

СВЯЗАННЫЕ С: Каждый новый пикап среднего размера в 2023 году

Точно так же, как в секторе суперкаров идет конкуренция в лошадиных силах, похоже, что в сегменте грузовиков среднего размера идет и конкуренция в шинах. На данный момент Colorado ZR2 Bison, похоже, побеждает в этом соревновании, поскольку у него 35-дюймовые шины, обернутые вокруг 17-дюймовых колес с возможностью бидлока.

Чтобы установить эти шины, Chevy пришлось сдвинуть переднюю ось грузовика вперед на 3,1 дюйма. Предположительно, это было сделано для того, чтобы освободить место от таких компонентов, как крепления кузова. Шины большего размера также обеспечивают дополнительный дорожный просвет на один дюйм, что составляет лучшие в своем классе 12,2 дюйма.