Блог

Jun 03, 2023

Новый региональный соединитель метро: от восточного Лос-Анджелеса до Санта-Моники

Железнодорожная линия, проходящая через центр Лос-Анджелеса, имеет лучшее сообщение

Железнодорожная линия, проходящая через центр Лос-Анджелеса и лучше соединяющая предгорья с пляжами, откроется 16 июня, в выходные, посвященные Дню отца.

Двухмильная линия, известная как Regional Connector, избавляет от необходимости пересаживаться между линиями L (Gold), A (Синяя) и E (Expo), позволяя пассажирам добраться от Азузы до Лонг-Бич за один час 58 минут или Из восточного Лос-Анджелеса в Санта-Монику за один час и девять минут. К открытию власти планируют сделать аттракционы бесплатными.

На два года позже графика и на 335 миллионов долларов больше бюджета, подземная линия легкорельсового транспорта с четырьмя остановками пересекает историческое ядро ​​города от уже существующей станции 7th/Metro Center до недавно построенной станции Little Tokyo/Arts District.

«Это меняет правила игры», — сказала Стефани Виггинс, исполнительный директор Столичного транспортного управления. «Это действительно устраняет все то, что мы называем трением в нашей системе, и избавляет от необходимости беспокоиться о том, где пересесть, чтобы пересесть на другой поезд».

Новые трассы соединяют маршруты Gold, Blue и Expo, создавая для пассажиров более длинные и непрерывные варианты транзита с севера на юг и с востока на запад. Разъем объединяет три основные линии по единому маршруту в центре города, и Уиггинс заявил, что он сократит время в пути на 20 минут для пассажиров, которым раньше приходилось пересаживаться. Железнодорожная линия имеет решающее значение для общего плана агентства по значительному расширению железнодорожной сети в преддверии Олимпийских игр 2028 года.

Калифорния

Кафе Suehiro в Маленьком Токио в центре Лос-Анджелеса — это последнее наследие бизнеса, связанное с развитием железных дорог и джентрификацией.

Строительство некоторых из старейших городских районов Лос-Анджелеса оказалось трудным.

«Построить что-то в самом центре города, которое соединит три существующие устаревшие линии, построенные за три разных десятилетия — никто никогда раньше этого не делал», — сказал Мэтью Антонелли, заместитель главного менеджера программы проекта.

Раскопки туннеля обнаружили все: от старого акведука до китовых костей. Рядом с Уолт-Дисней-холлом и школой Колберн инженеры должны были построить дорожку, не создающую вибраций и звуков, которые могли бы испортить впечатление зрителям концертов. На Бродвее инженерам пришлось построить станцию ​​так, чтобы она могла выдержать вес высотного здания над головой. И Банкер-Хилл поставил перед собой уникальную задачу: станцию ​​Гранд-Авеню пришлось построить на глубине более 100 футов под землей, куда можно было добраться только с помощью шести лифтов и лестниц.

Станция «Маленький Токио», бывшая когда-то уличной остановкой «Золотой линии», была построена заново под землей. Соединитель позволяет комбинации линий A и L с севера на юг протянуть 49,5 миль от Азусы до Лонг-Бич (скоро это будет одна длинная линия A), а линия E с востока на запад - 22,5 мили от Восточного Лос-Анджелеса до Санта-Клауса. Моника. По словам чиновников транзитного ведомства, новая линия А станет самым длинным маршрутом легкорельсового транспорта в стране.

Калифорния

Новая линия Crenshaw/LAX уже приносит новые деньги культурному центру чернокожего сообщества Лос-Анджелеса. Но многие опасаются, что высокие цены вытеснят жителей.

«Это наша новая красная машина, только она желтая», — сказала руководитель округа Лос-Анджелес и член правления Metro Хильда Солис. «Это окажет долгосрочное влияние и поможет возродить наш центр города, а также наши знаковые культурные места, такие как Маленький Токио, Банкер-Хилл и Гранд [Авеню]».

Летом Metro планирует провести серию общественных мероприятий вокруг каждой станции, чтобы продемонстрировать новейший поезд Лос-Анджелеса.

Искусство внутри станции «Маленький Токио» изображает историческую борьбу, которая сформировала город, от тяжелого положения жителей Скид-Роу до племен Габриэлино Тонгва.

Остановка «Исторический Бродвей» выходит на то, что когда-то было торговым центром города, и украшена стеклянной абстрактной мозаикой длиной 148 футов, отдающей дань уважения красным автомобилям, давно несуществующим трамваям, которые пересекали этот регион. Терраса на выходе с Гранд-авеню Артс/Банкер-Хилл ведет к живописному пешеходному мосту за Дисней-холлом, музеем Броуда и в пределах видимости Музыкального центра. Впечатляющая абстрактная фреска высотой 61 фут украшает высокую стену лифтов, спускающихся на станцию.