Блог

Jun 06, 2023

Каковы последние инновации в сфере прицепов в Северной Америке?

Автор: Д.Энн Шиффлер, 19 июля 2022 г. Успешная транспортировка компонентов ветряной башни или

Автор: Д.Энн Шиффлер19 июля 2022 г.

Успешная перевозка компонентов ветряной башни или других специализированных грузов часто начинается с прицепа. Они могут варьироваться от прицепов и транспортных систем массового производства до специальных экземпляров, созданных специально для конкретных задач по перевозке. Компания ACT собрала несколько последних новинок в области прицепов.

К25 забивает при ветре

При разработке нового модульного автомобиля-платформы K25 L компания Scheuerle сосредоточила внимание на безопасности и перевозке грузов с высоким центром тяжести, что необходимо для транспортировки компонентов ветряных турбин.

Поскольку новые ветряные турбины спроектированы выше и тяжелее, высокий центр тяжести груза требует чрезвычайно устойчивого транспортного средства. Scheuerle, дочерняя компания TII Group, разработала модульные платформы серии K25 L для обеспечения максимально стабильной и гибкой транспортировки такой продукции. Буква L (Low) указывает на особенно низкую высоту платформы и использование шин большего размера. Ширина колеи K25 L составляет 2100 миллиметров, а внешняя ширина — 3000 миллиметров.

Осевая нагрузка K25 L составляет до 23 тонн или до 13,9 тонны на скорости 79 миль в час. Шины крупнее и прочнее: 285/70 R 19,5. Несмотря на более крупные шины, высота заниженной платформы составляет 875 миллиметров (с грузом) или 910 миллиметров (без груза). Высокая компенсация оси в 680 миллиметров также делает движение по неровным поверхностям более безопасным. Максимальный угол поворота +/- 60 градусов обеспечивает оптимальную маневренность. Подъем и опускание осуществляется с помощью силового агрегата (ППУ) серии Z19. Это низкий уровень выбросов и соответствует Stage V.

Самый высокий отрицательный и положительный изгибающий момент на рынке обеспечивает оператору экономическую гибкость за счет дополнительных возможностей погрузки. Это дает особые преимущества для таких продуктов, как сегменты башни или гондолы, которые имеют высокие точечные нагрузки в сочетании с высоким центром тяжести, а также для тех, чей центр тяжести находится далеко за пределами центра опоры, как в случае с транспортировкой длинных лопастей. Что касается безопасности на поворотах, K25 L имеет на 30 процентов большую жесткость на кручение по сравнению с аналогичными продуктами. EBS обеспечивает улучшенную эффективность торможения и сокращение тормозного пути. В зависимости от седельного тягача устранение неисправностей возможно из кабины водителя. Модельный ряд серии K25 L отвечает требованиям автомобилей-платформ с числом от двух до шести осей. Машины могут комбинироваться с гуськами, дышлами, поворотными балками, мостами и башенными адаптерами и эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха до минус 25 градусов.

Трейлер EFX Extendable от Trail King вмещает лопасти ветряных турбин различных размеров, стилей и длин. Узкая двойная телескопическая монорама Extendable.

Основная и низкопрофильная гусиная шея сводят габариты к минимуму. Сверхдлинными отвалами можно управлять во время транспортировки или на рабочей площадке с помощью гидравлического рулевого управления типа поворотной платформы.

Откидное расширение BladeMate

XL Specialized Trailers производит удлинитель BladeMate Flip Extension для перевозки более длинных лопастей ветряных турбин. Откидное удлинение XL длиной 27 футов можно установить в заднюю часть прицепа XL BladeMate или любого прицепа для перевозки отвалов. Длина прицепа зависит от модели, с которой работает Flip Extension. С добавлением Flip Extension длина BladeMate XL достигает 211 футов. При перемещении пустого прицепа водитель может поднять удлинитель, втянуть прицеп и совершить обратный путь длиной 53 фута с меньшими затратами на получение разрешений.

Расширение XL Blademate Flip Extension удобно в использовании. Перемещая рычаг в передней части прицепа, шестидюймовые гидравлические цилиндры поднимают или опускают удлинение за считанные минуты. Рычаг цилиндра можно отсоединить и опустить горизонтально, чтобы освободить больше места для загрузки.

Задняя балка на конце Flip Extension имеет грузоподъемность 20 000 фунтов, что делает ее подходящей в качестве задней погрузочной платформы для обычной двухточечной установки груза. Flip Extension фиксируется с помощью системы проушин и штифтов, что позволяет полностью снять хвостовик, когда он не нужен.