Новости

Jul 29, 2023

Вот сколько стоит купить и восстановить Nissan 300ZX Twin Turbo

Когда возникает тема японских высокопроизводительных автомобилей 1990-х годов, мы, как автомобили,

Когда поднимается тема японских высокопроизводительных автомобилей 1990-х годов, мы, автолюбители, склонны побеждать пресловутую мертвую лошадь. Мы вспоминаем Toyota Supra Twin Turbo, Mitsubishi 3000GT VR-4, Mazda RX-7 и Nissan 300ZX Twin Turbo. Мы отстаиваем свою преданность бренду, проверяем технические характеристики и воспринимаем перестрелки в журналах как Божье слово. Мы очень увлечены этими автомобилями, потому что они представляют собой автомобили нашей реалистичной мечты. Это идолы, к которым мы действительно можем стремиться.

Примечание редактора AU: этот пост родом из США, поэтому содержит цены в США, но если вы купите себе старый твин-турбо Z в Австралии, ожидайте, что состояние автомобиля и цены, которые вы платите, будут такими же, если не хуже. Несмотря ни на что, этот пост просто потрясающий. — Кэм

В начале 90-х годов появилось множество высокопроизводительных спортивных автомобилей, которые были разработаны во время бурного экономического пузыря в Японии — пузыря, который в конечном итоге лопнул за несколько лет до того, как многие из этих автомобилей были выпущены. Огромный объем ресурсов, вложенных японскими автопроизводителями в этот экономический период, можно увидеть по технологиям, представленным в этих автомобильных предложениях. Двойной турбонаддув, активная аэродинамика, рулевое управление всеми колесами и подвеска с электронной регулировкой; что угодно, у них это было.

Сегодня стойкий культ этих культовых автомобилей означает, что цены остаются относительно высокими. Просто взгляните на цену любой чистой Toyota Supra. Тем не менее, некоторые модели по-прежнему имеют доступную цену для покупателя с ограниченным бюджетом. Встречайте сложный, великолепный и невероятно быстрый Nissan 300ZX Twin Turbo.

Я очень хотел его и собираюсь показать вам, сколько на самом деле стоит его купить.

Мне всегда нравился дизайн Nissan 300ZX (Z32). Низкий, широкий и украшенный фарами, от которых не мог отказаться даже Lamborghini. Имея заводскую мощность в 300 лошадиных сил, когда в списке опций были проверены двигатель с двойным турбонаддувом и механическая коробка передач, автомобиль по-прежнему может посрамить современные спортивные автомобили. Однако многие из этих автомобилей прожили нелегкую жизнь.

Если обвесы, фары Altezza и хромированные диски начала 2000-х еще не востребовали их, то отсутствие регламентного обслуживания уж точно превзошло их. Эти автомобили не попадают в категорию надежных и беспечных японских автомобилей, которые вы так хорошо знаете. Ремень ГРМ, например, необходимо менять каждые 96 561 км или четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если это ускользнуть, вы будете искать новый двигатель. Эти автомобили не потерпят пренебрежения.

Z часто появляются в продаже, но что еще сложнее, так это найти тот, который кажется подходящим. Давайте будем честными сами с собой: им всем нужна работа; даже те, которые с небольшим пробегом и за большие деньги вы видите на интернет-аукционах. Сальники стареют, электрика выходит из строя, ремни требуют замены, а подшипники турбонаддува нуждаются в регулярной смазке. Вам нужен тот, который использовался, но любился.

Из-за вышеизложенного сложно определить рыночную стоимость этих автомобилей. Цена покупки — это просто первоначальный взнос за владение 300ZX. Когда я начал поиски, я знал, что не хочу тратить слишком много на покупку машины, потому что полагал, что это будет всего лишь отправная точка; Мне предстояло потратить значительную сумму денег на то, чтобы сделать из него практичную и надежную машину. Я хотел машину с оригинальной и честной косметикой, но при этом с исправными механическими костями.

Мои поиски подходящего кандидата продолжались почти 6 месяцев, но никто так и не появился. И вот однажды утром это случилось. Вы можете просто сказать, когда появится нужная машина. В тот момент, когда вы видите объявление, вы знаете, что должны быть первым, кто его просмотрит, иначе возможность будет упущена прежде, чем вы успеете моргнуть. Машина была местная, по подходящей цене, и я был на ней.

Рекламируемая за 3800 долларов США, это была машина с одним владельцем, которая долгое время бездействовала в гараже продавца. Это был твин-турбо с 5-ступенчатой ​​коробкой передач и множеством изящных улучшений производительности. Двигатель был заменен на новый, установленный у дилера Nissan менее 64 374 км назад.